Tapis BMW

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LE SAVIEZ-VOUS...? HISTOIRE DE BMW
La BMW est un constructeur allemand de voitures et de motos haut de gamme. Son siège est à Munich. Mini, Rolls-Royce et BMW Bank sont des filiales de BMW.
La marque allemande est un leader mondial des ventes, en ce qui concerne les fabricants haut de gamme. Ses principaux concurrents sont Audi, Lexus, Volvo et Mercedes-Benz.
Avant BMW, le prédécesseur était Rapp Motorenwerke GmbH, fondée en 1913 par Karl Rapp.
En avril 1917, le nom a été changé en BMW GmbH. La même année, son emblème symbolisant le drapeau de l'État libre de Bavière a été créé. Un an plus tard, la société a été renommée BMW AG.
Max Friz, ingénieur chez BMW, a développé en 1917 un moteur d'avion à haute compression qui réduisait les pertes de performances en hauteur. L'invention a eu un grand impact et BMW a reçu une commande de moteurs 2000 de l'armée prussienne.
Après la fin de la Première Guerre mondiale et le traité de Versailles, la fabrication de moteurs d'avions a été interdite pendant 5 ans, une étape qui ressemblait à la fin de BMW.
En 1922, l'actionnaire principal de la société, Camillo Castiglioni, a fini par quitter Bayerische Flugzeugwerke AG et a pris les droits de la marque BMW.
En 1928, après l'achat d'Automobilwerk Eisenach, BMW est devenu un constructeur automobile. Sa première voiture de série était un modèle nommé 3/15 P, fabriqué sous licence d'Austin Seven.
En 1932 est apparue la première BMW authentique appelée AM1, un véhicule de plus grande taille et d'une technique plus avancée. Un an plus tard, le premier véhicule de nouvelle construction entièrement réalisé par des techniciens BMW, le 303, arriverait.
La même année, la construction de moteurs d'avions a été étendue et les véhicules et les motos sont devenus une entreprise plus petite. Malgré cela, les modèles sortis à l'époque tels que le 326, le 327 et le roadster sportif 328 étaient populaires.
Sur ordre des forces d'occupation alliées, BMW n'a pas pu fabriquer de véhicules pendant 3 ans après la guerre.
En 1951, arrive le premier véhicule d'après-guerre, la BMW 501, un modèle de luxe surnommé Barockengel (Ange baroque), pour sa carrosserie allongée. Il était trop cher à produire, perdant 4 000 DM par spécimen.
La reprise de BMW viendrait de l'homme d'affaires Herbert Quandt. Il a réussi à augmenter sa participation dans l'entreprise à 60% et, grâce à cela, BMW a obtenu les moyens financiers nécessaires pour développer un véhicule de classe moyenne.
En 1962, il a présenté la BMW 1500, une nouvelle catégorie de véhicule qui a été bien accueillie avec ses versions BMW 1800 et BMW 2000. La reprise définitive interviendra en 1966 avec le modèle BMW E114.
Entre 1970 et 1993, Eberhard von Kuenheim a été PDG de BMW. Au cours de cette époque, les ventes ont été multipliées par 19, la production automobile a quadruplé et la production de motos a triplé. Parallèlement, le nombre d'employés a augmenté et de nouveaux sites de production ont été créés en Allemagne, en Autriche, en Afrique du Sud et aux États-Unis.
En 1973, les Quatre Cylindres, le bâtiment administratif principal de l'entreprise, ont été ouverts à côté de la ville olympique de Munich. Et en 1990, le Centre de recherche et d'innovation BMW avec plus de 6000 employés.
En 1994, elle acquiert le constructeur anglais Rover Group mais cette décision finit par avoir de graves conséquences économiques. Les chiffres de vente attendus n'ont jamais été atteints et BMW a décidé en 2000 de terminer le projet avec Rover. Rover et MG ont été vendus à 4 investisseurs britanniques et Land Rover au constructeur américain Ford.
Petit à petit, la marque allemande introduisait des designs axés sur les soi-disant Séries 3, Série 5 et Série 7. Il a également présenté avec Z1 un modèle sportif à carrosseries coupé et cabriolet, qui a évolué avec les modèles Z3, Z4 et Z8, celui-ci d'un grand luxe.
BMW a également développé des véhicules tout-terrain, le premier étant le X5 en 1999.
Ces dernières années, il a présenté un scooter très innovant, appelé C1, qui a une structure solide au-dessus de la tête du conducteur et une ceinture de sécurité qui offre la possibilité de conduire sans casque.

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Caractéristiques techniques
Marque:BMW
Modèle:Série 8, X2, X7, Série 1, Série 2, Série 3, Série 4, Série 5, Série 6, i3, X1, X3, X4, X5, X6, Z3, Z4, Série 7
Années de fabrication :1983 - actualité
Types de corps:3 portes, 5 portes, Cabriolet, Coupé, 7 sièges, 5 sièges, Active Tourer, Hybride, GT, Break, Berline, Compact, Toutes les versions, Gran Coupé, Gran Turismo, X-Drive y S-Drive, Première génération, Deuxième génération, Version courte, Version longe, Grand coupé

Tapis BMW bon marché

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Chez Le Roi du Tapis, vous pourrez trouver les tapis BMW bon marché pour remplacer les originaux ou de la série excellence, pour les conducteurs les plus expérimentés. Notre gamme de tapis économiques a une qualité légèrement supérieure aux originaux de la série, assurant ainsi leur durabilité. La gamme excellence a une qualité très supérieure à la moyenne, se distinguant par son excellente finition et la densité élevée de la moquette. Cette dernière est fortement recommandée si vous aimez le monde du moteur, car vous apprécierez chaque détail. Les tapis BMW avec finition en caoutchouc sont fabriqués avec un système anti-odeur qui empêche les mauvaises odeurs de pénétrer dans la voiture. D'autre part, certains modèles de tapis ont été spécialement personnalisés pour votre véhicule.

Protections en tissu, caoutchouc et tapis de coffre pour BMW

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Avec l'achat de tapis de sol en tissu et caoutchouc BMW vous vous assurez de plusieurs aspects:

  • Nous fabriquons chaque tapis pour vous avec le même amour et enthousiasme que le premier jour. Nous aimons les voitures, c'est notre passion et nous essayons de le transmettre dans chaque travaille car on fait ce qu'on aime.
  • Nous travaillons depuis beaucoup années avec les principaux fabricants de la voiture. Nous connaissons les mesures, les ancrages et les formes de la grande majorité véhicules sur le marché. Nous perfection aussi nous même des modèles originaux pour obtenir une meilleure finition.
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  • Nous travaillons avec les principaux distributeurs mondiaux en relation avec des protections de coffre en caoutchouc et en PVC pour BMW. Nous avons la majorité en stock dans nos entrepôts à Madrid et nous pouvons donc livrer le produit en quelque jours.
  • Nous sommes toujours à jour: un fois passé quelques mois, les nouveaux modèles de voitures mis sur le marché sont présentés sur le Web afin que vous puissiez trouver les tapis pour vos nouvelles voitures.
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On plus nous n'utilisons que les meilleurs matériaux de tapis, bordure et fil pour la fabrication de tapis BMW. Tout le tissu provient de Turquie qui est bien connue pour être un des meilleurs pays au monde pour ce type de matière. Le fil et la bordure proviennent du Moyen-Orient des meilleures fabriques. Notre astuce est essentiellement basée en que nous combinons notre passion, les meilleurs matériaux et l'expérience transmise des parents aux enfants depuis des décennies pour obtenir les meilleurs tapis de sol BMW au monde.

D'autre part, nous avons l'une des plus grandes distributions en Europe en ce qui concerne les tapis en caoutchouc BMW. Nous sommes une référence mondiale pour avoir en stock des milliers de références de tapis en caoutchouc et de protection de coffre BMW. Nous voulons offrir le meilleur service, nous avons donc créé un entrepôt logistique avec tous ces produits en stock afin que vous puissiez profiter dans un courte période de temps. Vous le recevrez chez vous dans quelque jours.

L'excellence pour nous n'est pas une utopie si elle n'est pas une réalité. Nous travaillons pour que l'expérience client soit la plus satisfaisante possible. Notre forte croissance en seulement quelques années en offrant notre produit en ligne nous a coûté un certain retard de production mais petit à petit nous avons limité ces imperfections pour améliorer notre service. Nous nous concentrons avant tout sur le fait que chaque tapis est simplement parfait.

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