Tapis Jaguar

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Depuis 1930, Jaguar est connue pour ses luxueuses berlines et ses voitures de sport.
Jaguar Cars a été fondée par William Lyons en 1922 sous le nom de Swallow Sidecar Company. Elle a été renommée Jaguar Cars après la Seconde Guerre mondiale en raison des connotations malheureuses des initiales "SS".
Le fondateur de la société, a publié des instructions détaillées pour l'identité visuelle de la marque était le bien connu jumping jaguar, dont l'objectif était de transmettre une image d'élégance combinée à la puissance.
C'est en 1935 que le nom Jaguar Cars de la société a été utilisé pour la première fois. Donnant son nom à une berline à moteur de 2½ litres présentée par SS.45. Ils ont ensuite lancé un modèle sportif biplace équivalent à la berline, la SS Jaguar 100, mais avec un moteur de 3½ litres.
Pendant près de 30 ans, la marque est devenue de plus en plus célèbre en créant une série de voitures de sport spectaculaires et assez frappantes, parmi lesquelles on peut citer: la Jaguar XK, la Jaguar XK140, la Jaguar XK150 et la Jaguar E-Type. Ce sont ses voitures de course qui ont remporté de grands triomphes dans le sport automobile international, un chemin suivi dans les années 1950 pour démontrer la fiabilité de l'ingénierie des produits de l'entreprise.
L'un des moteurs les plus pertinents de cette marque était le moteur Jaguar XK6 (hélice à six cylindres à double arbre à cames). Ce développement est remarquable car le moteur a été conçu avant la guerre et réalisé alors que les ingénieurs de l'usine de Coventry partageaient leur temps entre l'observation des incendies et la conception du nouveau moteur. Parce qu'à partir de 1948, l'indice d'octane du carburant était relativement bas, ils offraient trois configurations de piston: bombé (indice d'octane élevé), plat (indice d'octane moyen) et déprimé (indice d'octane faible).
William "Bill" Heynes, assisté de Walter "Wally" Hassan, a principalement développé le moteur, qui avait des arbres à cames doubles en tête du moteur. Le moteur qu'ils ont créé à la suite de celui mentionné ci-dessus est devenu le moteur principal de Jaguar (principalement utilisé dans les berlines XK 120, Mk VII, Mk I et II et XK 140 et 150). Un fait important de ce moteur est qu'il a également été utilisé dans la Jaguar E-type, une voiture de course qui a réussi à gagner plusieurs tests importants.
Ainsi, la marque Jaguar se distingue par ses types de moteurs car ils ont démontré une très bonne qualité et durabilité. Par exemple, Jaguar a utilisé le moteur double OHC XK, comme il est devenu connu, dans des véhicules allant des berlines telles que la XJ6 aux vus tels que le Stonefield (à quatre roues motrices), toujours correctement entretenu, le moteur XK de production standard qui atteignait normalement 320 000 km de durée de vie utile.
Au début des années 60, Jaguar a acheté la célèbre marque britannique Daimler, spécialisée dans les berlines de luxe (généralement utilisées par les membres de la famille royale). Ainsi, à partir de ce moment, Jaguar et Daimler travaillent "main dans la main", créant des produits similaires. En 1989, Jaguar a été racheté par Ford, ce qui a provoqué une nouvelle période pour la marque.
La société a été autonome jusqu'en 1966, date à laquelle elle est devenue une partie de la British Motor Corporation nationalisée. De ce fait, il a traversé diverses situations pour différents groupes jusqu'à ce qu'il appartienne maintenant au groupe industriel et automobile indien Tata Motors.